­　　啟動(dòng)戰(zhàn)略

­　　中國(guó)提出兩個(gè)符合歐亞大陸經(jīng)濟(jì)整合的大戰(zhàn)略：

­　　1.絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略;

­　　2.21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略。

­　　即“一帶一路”戰(zhàn)略。

­　　絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略涵蓋東南亞經(jīng)濟(jì)整合、涵蓋東北亞經(jīng)濟(jì)整合，并最終融合在一起通向歐洲，形成歐亞大陸經(jīng)濟(jì)整合的大趨勢(shì)。21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略從海上聯(lián)通歐亞非三個(gè)大陸和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略形成一個(gè)海上、陸地的閉環(huán)。 邊境地區(qū)作為連接中國(guó)與眾多鄰國(guó)的門(mén)戶和紐帶，在“一帶一路”建設(shè)中具有獨(dú)特的地位和作用。

­　　邊境地區(qū)的和平穩(wěn)定是“一帶一路”建設(shè)向前推進(jìn)的必要前提和保障。中國(guó)已同除印度、不丹外的12個(gè)陸上鄰國(guó)解決了邊界問(wèn)題，未劃定的中印、中不邊界地區(qū)也總體保持穩(wěn)定安寧。中國(guó)邊境地區(qū)整體狀況處于歷史最好時(shí)期，鄰國(guó)與中國(guó)加強(qiáng)合作的意愿普遍上升。

­　　邊境地區(qū)互聯(lián)互通，是“一帶一路”建設(shè)的依托。邊境口岸作為通道節(jié)點(diǎn)，在中國(guó)對(duì)外開(kāi)放中的前沿窗口作用顯現(xiàn)。中國(guó)開(kāi)展亞洲公路網(wǎng)、泛亞鐵路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)，與東北亞，中亞、南亞及東南亞國(guó)家開(kāi)通公路通路13條，鐵路8條。此外，油氣管道、跨界橋梁、輸電線路、光纜傳輸系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得成果。這些設(shè)施建設(shè)，為“一帶一路”打下物質(zhì)基礎(chǔ)。其中最重要也是最現(xiàn)實(shí)可行的通道路線是：連接?xùn)|北亞和歐盟這2個(gè)當(dāng)今世界最發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體區(qū)域的以長(zhǎng)吉圖開(kāi)發(fā)開(kāi)放先導(dǎo)區(qū)為主體和中心的日本，韓國(guó)——日本海——扎魯比諾港——琿春——吉林——長(zhǎng)春——白城——蒙古國(guó)——俄羅斯——歐盟的高鐵和高速公路規(guī)劃。

­　　2014年8月，習(xí)近平出訪蒙古國(guó)時(shí)，表示歡迎周邊國(guó)家“搭便車(chē)”。

­　　敲定省份

­　　包括新疆、陜西、甘肅、寧夏、青海、內(nèi)蒙古等西北的6省，黑龍江、吉林、遼寧等東北3省，廣西、云南、西藏等西南3省，上海、福建、廣東、浙江、海南等5省，內(nèi)陸地區(qū)則是重慶。

­　　絲路新圖

­　　1.北線A：北美洲(美國(guó)，加拿大)——北太平洋——日本、韓國(guó)——東海(日本海)——海參崴(扎魯比諾港，斯拉夫揚(yáng)卡等)——琿春——延吉——吉林——長(zhǎng)春——蒙古國(guó)——俄羅斯——歐洲(北歐，中歐，東歐，西歐，南歐)

­　　2.北線B：北京——俄羅斯——德國(guó)——北歐

­　　3.中線：北京——西安——烏魯木齊——阿富汗——哈薩克斯坦——匈牙利——巴黎

­　　4.南線：泉州——福州——廣州——海口——北海——河內(nèi)——吉隆坡——雅加達(dá)——科倫坡——加爾各答——內(nèi)羅畢——雅典——威尼斯

­　　5.中心線 ：連云港——鄭州——西安——蘭州——新疆——中亞——歐洲

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