由自然資源部組織的中國第九次北極科學考察歷時69天，在今年夏季對白令海、楚科奇海、楚科奇海臺、加拿大海盆及北冰洋中心區(qū)域開展綜合調(diào)查。在12500海里的航程中，131名科考隊員乘風破浪，踏雪尋冰，勇闖無人之區(qū)。累計完成了88個海洋綜合站位觀測。在水下滑翔機、錨錠觀測平臺、沉積物捕獲器等方面應用作業(yè)均取得歷史性突破。

　　央視記者 李娟：這就是一臺我國自主研制的水下滑翔機。前方的紅色按鈕是一個可以防止碰撞的避碰聲納，它的長度兩米，寬度加上兩翼是一米，它身上攜帶著傳感器，后面尾巴上的長桿其實是一根天線，把它放到海里后，可以下降到約1000米的海深，在水中形成一個滑翔的姿態(tài)，從這個角度看是不是有些像小黃人里的大眼萌。

水下滑翔機首次極區(qū)應用成功

　　在極區(qū)進行水下滑翔機應用在我國北極科考中屬于首次。7月28日科考隊在經(jīng)過白令海公海海域時順利布放，直到9月10日成功回收，水下滑翔機自主觀測歷時44天，獲得了229個剖面的海洋溫度、鹽度和深度觀測數(shù)據(jù)。

　　第九次北極科學考察隊首席科學家助理 陳紅霞：獲取的數(shù)據(jù)量和數(shù)據(jù)的密度是空前高的，它對我們研究白令海公海內(nèi)海盆內(nèi)的水團與環(huán)流，特別是陸架處路坡處的環(huán)流，可以提供非常堅實的物質(zhì)基礎。

發(fā)現(xiàn)西北冰洋“跨陸架碳輸運”較強

　　此外，為了對西北冰洋的海洋碳流結構進行長期觀測，在楚科奇海陸架成功回收了2臺沉積物捕獲器并布放3臺，數(shù)量為歷次北極考察之最。

　　中國第九次北極科學考察隊海洋化學組組長 莊燕培：在現(xiàn)場分析的過程中我們發(fā)現(xiàn)在西北冰洋有比較強的跨陸架的碳的輸運。

　　跨陸架的碳輸運，意味著西北冰洋在全球氣候變暖背景下，碳的埋藏有所增加。

　　此外，錨錠觀測平臺的布放回收在整個科考全程中達到13次，數(shù)量也為北極考察歷次之最。

意外發(fā)現(xiàn)“錳”資源

　　在今年的北極科考過程中還有一項意外的收獲，就是在生物資源調(diào)查時意外發(fā)現(xiàn)錳結核、錳結殼，這使得我國成為繼美國俄羅斯之后第三個在北冰洋發(fā)現(xiàn)錳資源的國家。

　　第九次北極科學考察在楚科奇海、北冰洋中心區(qū)等調(diào)查區(qū)域開展了針對生態(tài)環(huán)境和漁業(yè)資源的業(yè)務化監(jiān)測。在一次底棲生物拖網(wǎng)作業(yè)過程中，意外拖出大量石頭。經(jīng)地質(zhì)專業(yè)人員確認，這些石頭是錳結核、錳結殼。

　　中國第九次北極科學考察隊大洋二隊隊長 于曉果：我們在11個站位發(fā)現(xiàn)了這種（錳結核、錳結殼）。這是我們國家可能是繼美俄以后，第三個在這里發(fā)現(xiàn)大面積海底資源，這個情況確實是個意外。

　　據(jù)了解，鐵錳金屬資源在航天制造和計算機領域大量應用，是一種可利用率高的基礎礦產(chǎn)資源。

　　中國第九次北極科學考察隊地球物理組組長 張濤：有很多樣品那個錳結核特別大，尺寸已經(jīng)到幾十公分這么大，這個在其他大洋是從來沒有發(fā)現(xiàn)過會長這么大。

　　在地質(zhì)調(diào)查方面，本次科考還首次嘗試在極區(qū)開展巖石拖網(wǎng)作業(yè)，獲取巖石樣品280千克。據(jù)現(xiàn)場評估采集到可能為原生的、非冰筏搬運的閃石、長石和錳結殼，這些樣品將為了解楚科奇邊緣地的演化過程提供基礎資料。

大氣探空觀測數(shù)據(jù)與世界共享

　　除了抓取海底的巖石，還要捕獲天上的大氣。在第九次北極科學考察期間，我國首次使用750克標準氣球開展大氣探空密集觀測。

　　第九次北極科學考察首次使用的750克GPS探空氣球直徑約為2米，體積約是我國極地考察常用探空氣球的三倍。在北緯60度以北地區(qū)航行時，每天進行兩到三次大氣探空觀測實驗。

　　中國第九次北極科學考察隊 宋曉姜：布放了89個探空氣球，從成功率來講，大概90%以上都飛行到了20000米以上的飛行高度，最高的高度可以達到35000米以上。

　　大氣探空觀測結果，已在科考過程中準實時發(fā)送至國際氣象組織，為世界“極地預報年”特別觀測期提供數(shù)據(jù)，有助于改善從小時到季節(jié)時間尺度的北極海冰和天氣預報能力。

　　中國第九次北極科學考察隊首席科學家 魏澤勛：與極地預報年國際計劃以及北極冰漂流計劃Mosaic相結合相配合，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，為極地研究做出我們中國科學家的貢獻。

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