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      人大代表:老虎都敢黨 出租車?yán)习謇嬖趺床桓液硠?dòng)

      來(lái)源:北京晨報(bào) 2015-03-03 11:19 http://www.lvtaikj.com/ 海峽都市報(bào)電子版

      打破出租車行業(yè)壟斷將直接挑戰(zhàn)現(xiàn)行法規(guī)

        根據(jù)《城市出租車管理辦法》規(guī)定,我國(guó)對(duì)出租車行業(yè)管理實(shí)行特許經(jīng)營(yíng),必須經(jīng)相關(guān)政府職能部門的批準(zhǔn)才能從事出租車客運(yùn)服務(wù)。沒(méi)有獲得經(jīng)營(yíng)許可證,便從事運(yùn)輸服務(wù)的行為,則被定義為“非法運(yùn)輸”,通常稱作“黑車”。

        打破出租車行業(yè)壟斷的改革,也將直接挑戰(zhàn)現(xiàn)行法規(guī)。“與現(xiàn)行市場(chǎng)需求不符的法律條款,就需調(diào)整和修改。”蔡繼明說(shuō),“為推進(jìn)土地改革,前兩天全國(guó)人大授權(quán)國(guó)務(wù)院在33個(gè)試點(diǎn)縣暫時(shí)調(diào)整實(shí)施土地管理法等幾部法律的規(guī)定,出租車行業(yè)的改革也可由地方人大授權(quán)在某個(gè)區(qū)域、一定時(shí)間內(nèi)暫時(shí)停止執(zhí)行相關(guān)法律文件,進(jìn)行試點(diǎn)。”

      處方·怎么改

      效仿個(gè)體工商登記允許個(gè)人拿的士牌照

        2014年以來(lái),出租車行業(yè)的市場(chǎng)化改革成為焦點(diǎn)議題。北京、上海等大城市相繼叫停專車軟件;而湖北襄陽(yáng)、湖南湘潭等地則采取改革措施取消份子錢。

      打破出租車牌照的壟斷式管理

        “要讓這種備受期待的改革真正落地,關(guān)鍵還是要打破出租車牌照的壟斷式管理”,李書(shū)福認(rèn)為,如果出租車牌照仍維持在相對(duì)不變的狀態(tài),并且被少數(shù)人或公司所控制,那么就算取消了“份子錢”,那些稀有的出租車牌照,依舊需要通過(guò)高價(jià)“競(jìng)得”。

        李書(shū)福在提案中建議,出租車行業(yè)亟待進(jìn)行體制上的改革,打破利益固化的“堅(jiān)冰”,破除壟斷,實(shí)行完全市場(chǎng)化。將出租車數(shù)量的配置徹底交還給市場(chǎng),直接向符合準(zhǔn)入的一線司機(jī)開(kāi)放出租車經(jīng)營(yíng)權(quán),允許他們繞過(guò)“坐收漁利”的出租車公司,通過(guò)向政府交納一定的運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用和公共資源占有費(fèi)用,直接向市民提供出租車服務(wù)。只有這樣,普通老百姓才有可能真正告別“打車難”、“打車貴”的那一天。出租車體制改革才能真正體現(xiàn)“市場(chǎng)發(fā)揮決定性作用”。

        蔡繼明認(rèn)為,正如此前入學(xué)難,民辦教育發(fā)展起來(lái),上學(xué)便不是問(wèn)題;就醫(yī)難,讓民間資本進(jìn)入,就醫(yī)也不是問(wèn)題一樣。解決存在已久的打車難問(wèn)題,關(guān)鍵還在于打破壟斷,放開(kāi)出租車市場(chǎng)。

        “政府應(yīng)斬?cái)噙@根利益鏈”,施杰也認(rèn)為,出租車行業(yè)應(yīng)該效仿目前各級(jí)政府在個(gè)體工商登記簡(jiǎn)政放權(quán)的做法,減少中間環(huán)節(jié),減少對(duì)末端從業(yè)者的盤剝,允許公司和個(gè)人直接申請(qǐng)牌照,讓出租車行業(yè)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)調(diào)節(jié)。

        “市場(chǎng)如果真的飽和了,就沒(méi)有人會(huì)來(lái)申請(qǐng)的”,施杰說(shuō),過(guò)去一些政府會(huì)測(cè)算人口規(guī)模,配給出租車數(shù)量,這種做法已經(jīng)過(guò)時(shí)。

        施杰強(qiáng)調(diào),互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)改變了普通人的生活和行為方式,政府應(yīng)該順勢(shì)而為。

      經(jīng)營(yíng)資格全面放開(kāi)從業(yè)資格從嚴(yán)考量

        “早年在中國(guó)一個(gè)縣城辦幾個(gè)飯館也是要審批的,改革開(kāi)放后,只要能保障飲食安全誰(shuí)都能辦餐館;現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)都提倡自由競(jìng)爭(zhēng),為什么出租車行業(yè)不能自由競(jìng)爭(zhēng)?”王克勤向國(guó)務(wù)院提交的出租車業(yè)市場(chǎng)化改革建議中便提出“放開(kāi)車頭、管好人頭”的思路:只要拿到工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照、依法納稅,任何人都可以買輛出租車來(lái)運(yùn)營(yíng),隨著經(jīng)營(yíng)資格全面放開(kāi),從業(yè)資格則要從嚴(yán)考量,通過(guò)資格考試等辦法,讓開(kāi)車技術(shù)、文化素質(zhì)、道德修養(yǎng)有保障的人成為出租車司機(jī),以保證并提高出租車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和水平。

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