4月29日早上,隨著2臺(tái)大型提梁機(jī)緩緩下落,32米長(zhǎng)重達(dá)900噸的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁精準(zhǔn)對(duì)位在西溪特大橋416號(hào)和417號(hào)橋墩上,福廈高鐵首孔箱梁成功架設(shè),這標(biāo)志著福廈高鐵順利進(jìn)入上部施工階段。
福廈高鐵正線全長(zhǎng)277.42公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350KM/h,其中廈門段全長(zhǎng)約48公里,由中鐵四局集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的西溪特大橋全長(zhǎng)就達(dá)到24.681公里,將架起700多個(gè)橋墩,為整條福廈漳高鐵最長(zhǎng)的橋梁。
中鐵四局集團(tuán)新建福廈鐵路8標(biāo)項(xiàng)目黨委書記阮士凡介紹,截至目前,全長(zhǎng)24.68KM全線最長(zhǎng)特大橋西溪特大橋已完成樁基1891根,承臺(tái)99個(gè),墩身59個(gè)。根據(jù)施工組織計(jì)劃,2020年9月份完成西溪特大橋架梁。
福廈高鐵項(xiàng)目2017年9月30日開工建設(shè),預(yù)計(jì)2022年9月建成通車,通車后,從廈門到福州的車程縮可短至1小時(shí)左右。(福建日?qǐng)?bào)APP-新福建記者 施辰靜 通訊員 阮士凡)