拼命跑

　　王斌樂于看到平臺(tái)之間開戰(zhàn)。戰(zhàn)場(chǎng)彌漫的硝煙，最后都會(huì)以各種形式，具化成司機(jī)們口袋里的一摞摞鈔票。

　　2015年是戰(zhàn)爭白熱化的一年。優(yōu)步創(chuàng)始人、CEO特拉維斯·卡蘭尼克曾公開說，滴滴每年要花40億美元補(bǔ)貼司機(jī)。滴滴副總裁陶然則隔空反擊，優(yōu)步在2015年燒錢補(bǔ)貼20億美元。

　　對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼政策每天都在變化，但能感覺出平臺(tái)間的“互動(dòng)”——滴滴打出平峰時(shí)段2倍的獎(jiǎng)勵(lì)，優(yōu)步就會(huì)出臺(tái)滿12單幾百塊的獎(jiǎng)勵(lì)；反之亦然。

　　司機(jī)們是絕對(duì)受益者。兼職司機(jī)小佟，在一家教育軟件公司做動(dòng)畫設(shè)計(jì)，他晚上六點(diǎn)下班后接單，到晚上十一點(diǎn)回家，一周也能掙一千塊。他正職的月薪也只有五千塊。

　　王斌同時(shí)使用三部手機(jī)，裝上滴滴、優(yōu)步、易到用車三個(gè)APP，對(duì)比三家當(dāng)天的補(bǔ)貼政策，再?zèng)Q定使用哪家平臺(tái)出車。

　　“‘戰(zhàn)爭’對(duì)我們來說是好事，和平就沒戲了。”有司機(jī)深諳燒錢大戰(zhàn)的真諦。

　　但大部分司機(jī)都知道，高補(bǔ)貼不會(huì)持久，如果一方資源耗盡，他們的紅利也就走到了盡頭。

　　紅利稍縱即逝，對(duì)抗它的方式，就是“拼命跑”。

　　根據(jù)滴滴和優(yōu)步的獎(jiǎng)勵(lì)政策，前一天接的單數(shù)越多，第二天的獎(jiǎng)勵(lì)越豐厚。王斌調(diào)整了作息時(shí)間，上午五六點(diǎn)出門，晚上十二點(diǎn)回到天通苑的出租屋里睡覺。

　　但獎(jiǎng)勵(lì)政策有魔力，作息根本沒法規(guī)律。

　　夜里，王斌本來已經(jīng)困得不行，頭靠在座椅上，一兩分鐘就能睡著。但一聽到手機(jī)APP傳來的接單提示音，“整個(gè)人立馬就精神了”。

　　有好幾次，王斌一直接單到凌晨兩點(diǎn)?；丶宜X不到三個(gè)小時(shí)，早上五六點(diǎn)起床，繼續(xù)出車。

　　為了沖金牌司機(jī)，限號(hào)時(shí)，王斌也不休息了，待在五環(huán)外拉活。

　　一次，走在四環(huán)上，王斌突然斷片了。不知道自己在哪里，在干什么，他還納悶，為什么車上有個(gè)陌生人?；剡^神來才發(fā)現(xiàn)，他在接單，后座上是乘客。

　　有兩個(gè)月的時(shí)間，金正宇甚至沒顧得上回通州的家。

　　他帶著換洗的衣服，就住在車上。困了就找個(gè)停車位，在后座瞇會(huì)兒；想洗澡了就找個(gè)澡堂子。

　　那是滴滴快車翻倍獎(jiǎng)勵(lì)1.8倍、每天完成25單獎(jiǎng)勵(lì)180元的時(shí)期。金正宇看著手機(jī)APP里的提現(xiàn)金額，只有一個(gè)感覺——刺激。

　　他記得，那時(shí)候，眼里只有APP里的數(shù)字，其他都看不到。

　　去年年末，有一周，滴滴打出了全天5.5倍的獎(jiǎng)勵(lì)政策。金正宇在國貿(mào)橋下看到，保時(shí)捷、瑪莎拉蒂全都出動(dòng)了。往車?yán)镆怀?，中控臺(tái)上放著手機(jī)，一看就是拉“滴滴”的。

　　再一打聽，不少人工作也不干了，請(qǐng)假出來拉活兒。

　　瘋狂過后，一條新聞給了王斌當(dāng)頭一棒——一位網(wǎng)約車司機(jī)，因?yàn)楣ぷ魈疵懒恕?/p>

　　金正宇也在連開兩個(gè)月車后走進(jìn)了醫(yī)院。他經(jīng)常斷片，走在路上，紅綠燈都分辨不了。醫(yī)生告訴他，過度勞累，休息休息就好了。

　　持續(xù)疲勞駕駛，存在極大隱患。據(jù)新華社報(bào)道，在2015年，深圳市網(wǎng)約車共發(fā)生交通違法75.6萬宗，上報(bào)涉網(wǎng)約車交通事故共3653宗，疲勞駕駛、帶病上崗、駕駛員載客途中猝死的情況都存在。