閩粵港澳“跨境一鎖” 快速通關(guān)正式啟動

　　■通過電子關(guān)鎖和衛(wèi)星定位設(shè)備對運(yùn)輸車輛實施全流程實時監(jiān)控

　　■大幅提升車輛跨境通關(guān)效率，服務(wù)福建更好聯(lián)動粵港澳大灣區(qū)發(fā)展

　　昨日，一輛載有2638件化妝品的運(yùn)輸車輛從澳門發(fā)車，經(jīng)廈門海關(guān)監(jiān)管放行后，抵達(dá)福建海滄港綜合保稅區(qū)，標(biāo)志著閩粵港澳“跨境一鎖”快速通關(guān)正式啟動。

　　平均節(jié)省運(yùn)輸時間約8個小時

　　“跨境一鎖”是海關(guān)總署“公路跨境快速通關(guān)”改革與香港海關(guān)“多模式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物便利計劃”有機(jī)融合的便利跨境轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管模式。今年，廈門海關(guān)進(jìn)一步拓展“跨境一鎖”合作區(qū)域，推動廈門關(guān)區(qū)與澳門之間試點“跨境一鎖”，實現(xiàn)閩粵港澳“四地一鎖”。在該模式下，福建、廣東、香港、澳門四地深度合作，通過應(yīng)用衛(wèi)星定位裝置、安全智能鎖等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備對運(yùn)輸車輛實施全流程實時監(jiān)控，進(jìn)出場所卡口時自動判斷運(yùn)抵、驗核放行。“我們主要經(jīng)營跨境電商進(jìn)口業(yè)務(wù)，和傳統(tǒng)一體化報關(guān)模式相比，‘跨境一鎖’減少了口岸裝卸和查驗等環(huán)節(jié)，運(yùn)輸效率提高約50%，可以更好地匹配跨境電商時效要求高的特點。”首批嘗鮮的廈門陸港通供應(yīng)鏈有限責(zé)任公司總經(jīng)理李武龍對該模式贊不絕口。

　　據(jù)廈門海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長侯曉明介紹，通過應(yīng)用同一把電子關(guān)鎖和衛(wèi)星定位設(shè)備，對運(yùn)輸車輛實施全流程實時監(jiān)控，實現(xiàn)貨物在福建、廣東和香港、澳門公路運(yùn)輸全程“不換車、不換鎖”“一車到底”“一鎖到底”，口岸自動快速驗放，平均節(jié)省運(yùn)輸時間約8個小時，大幅提升了車輛跨境通關(guān)效率，促進(jìn)了跨境貿(mào)易便利化，服務(wù)福建更好聯(lián)動粵港澳大灣區(qū)發(fā)展。

　　3500家企業(yè)受惠“跨境一鎖”

　　去年7月17日，閩粵港“跨境一鎖”快速通關(guān)模式正式落地福建。截至今年3月15日，廈門海關(guān)共監(jiān)管該模式下各類貨物592車次、30.52萬件、貨值69.29億元。該模式已惠及3500家進(jìn)出口企業(yè)，主要貨物為飛機(jī)航材、電子元器件、計算機(jī)配件等，目前參與的企業(yè)來自福建、廣東、浙江、江蘇等近20個省市，其中福建本地企業(yè)占比約8成。

　　如今，“跨境一鎖”運(yùn)營模式支持報關(guān)單與非報關(guān)單申報貨物、物品的混合拼裝，允許多家快件運(yùn)營企業(yè)、電商企業(yè)申報貨物和物品集中拼裝同車進(jìn)出，減少空車行駛，進(jìn)一步降低車輛綜合運(yùn)輸成本。

　　廈門海關(guān)表示，接下來還將推動建立廈門、深圳和香港、澳門四地海關(guān)信息共享及協(xié)作配合機(jī)制，及時通報參與企業(yè)、貨物物品種類、運(yùn)輸線路、新增清關(guān)點和口岸檢查等信息，強(qiáng)化執(zhí)法互助，協(xié)同共管防范風(fēng)險。

　　（廈門日報記者 吳曉菁 通訊員 鄭伯堅）