昨日，西水東調(diào)原水管道工程迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——全長1374米、口徑為1600毫米的鋼管已經(jīng)進(jìn)入沉管施工階段，這將是福建省內(nèi)采用沉管方式施工的，管徑最大、長度最長的過海鋼管道，在全國也屬罕見。記者從水利部門了解到，這一節(jié)點(diǎn)順利完成后，西水東調(diào)原水管道工程過海段有望于今年6月先行投用，而全線將在今年內(nèi)竣工通水，屆時(shí)將大大緩解翔安區(qū)用水緊張局面。

　　這是福建省內(nèi)采用沉管方式施工的，管徑最大、長度最長的過海鋼管道。 (記者張奇輝航拍器攝)

　　西水東調(diào)原水管道工程是市委市政府為民辦實(shí)事的重要項(xiàng)目，橫跨集美、同安和翔安三個(gè)行政區(qū)，起于集美乙池旁取水泵站，終于翔安水廠二期地塊。項(xiàng)目擬敷設(shè)約15公里的DN1600(1600毫米)原水管道(一期工程)及新建一座25萬噸/日的取水泵站(二期工程)，工程總投資約為5.1億元。項(xiàng)目計(jì)劃于2019年建成通水，建成后將與汀溪至翔安原水輸水工程一起形成供水雙通道，有效解決翔安區(qū)原水供應(yīng)緊張局面，為翔安區(qū)未來的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供有力的供水保障，同時(shí)也將大大緩解集美區(qū)、同安區(qū)的輸水壓力。

　　由于管道需要下海、上岸，所以這根鋼管其實(shí)是呈淺U形的，在正式的沉管作業(yè)展開前，要把鋼管扶“站”起來，讓它能夠按設(shè)計(jì)的“姿勢”沉入海底溝槽。圖為管道正在扶正。 (記者張奇輝攝)

　　海中作業(yè)不確定因素多施工難度空前

　　這項(xiàng)工程意義重大，同時(shí)，施工難度也是巨大的。全長1374米的過同安灣海域段，是全線的控制性工程之一。過海沉管需在海面上和水下進(jìn)行施工作業(yè)，依靠大型施工船舶及專業(yè)潛水員下水配合安裝作業(yè)。海域不可預(yù)見因素多。加上該段管道距離長、各部位高程不一致，需在水面上采取措施整體加工制作完成后，再整體沉放安裝，施工難度空前。

　　“在整個(gè)作業(yè)過程中，1374米長的管道，任意兩點(diǎn)之間的高差起伏不能超過20厘米，否則管體就可能受損，導(dǎo)致沉管作業(yè)失敗”。廈門水務(wù)集團(tuán)西水東調(diào)原水管道工程技術(shù)負(fù)責(zé)人葉飛介紹說，穩(wěn)和準(zhǔn)，是沉管作業(yè)最重要也最難達(dá)到的要求，“要確保整根管道平穩(wěn)、均勻、不偏不倚地從海面沉入平均深度約15米的海底溝槽。”

　　施工前制定專項(xiàng)方案確保順利完成

　　在市水利局、市政集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，廈門水務(wù)集團(tuán)聯(lián)合福建榮工建設(shè)集團(tuán)等參建單位、華僑大學(xué)巖土工程研究所等科研機(jī)構(gòu)，在沉管施工前，制定了沉管施工的專項(xiàng)方案，為工程安全保駕護(hù)航。

　　昨日，經(jīng)過長達(dá)數(shù)個(gè)月的前期準(zhǔn)備，鋼管沉海作業(yè)正式開始，整個(gè)過程將持續(xù)十多個(gè)小時(shí)，預(yù)計(jì)今日凌晨完成。這也意味著，西水東調(diào)原水管道工程過海段朝著勝利又邁出了一大步。

　　廈門水務(wù)集團(tuán)西水東調(diào)原水管道工程項(xiàng)目經(jīng)理王元清介紹說，沉管作業(yè)完成后，各參建單位還將加快推進(jìn)往其余項(xiàng)目的施工，預(yù)計(jì)今年6月份夏季高峰用水前，過海段能夠率先通水，與現(xiàn)有管道一起保障翔安地區(qū)原水供應(yīng)，整條原水管道力爭在今年內(nèi)竣工通水，屆時(shí)翔安原水供應(yīng)緊張局面將得到有效緩解。

　　【揭秘】

　　“接龍”拼出1374米鋼管

　　1、在海上焊接起兩段600多米長鋼管

　　全長1374米的過海鋼管，可以稱得上是“鋼鐵長龍”，不過，它并不是在工廠一次性“出生”的，而是靠一根根短的管道，像“接龍”一樣，接在一起的。在管道下海前，工人在岸上焊接管道，將一根根長12米的鋼管分別焊接成兩段600多米的長管，再用拖船將這兩條管道拖到海上，架在鋼浮箱上。兩段600多米的長管在海上進(jìn)行最終的焊接，從而形成一條1374米的鋼管。

　　由于管道需要下海、上岸，所以這根鋼管其實(shí)是呈淺U形的，而且還有3處彎折點(diǎn)。鋼管不僅長，而且大，它的口徑達(dá)1.6米，一個(gè)成年人鉆進(jìn)里面，也不覺得狹小。

　　2、鋼管要做超聲波確保“天衣無縫”

　　千里之堤，毀于蟻穴。對于輸送原水的鋼管來說，也是如此，即使一道如頭發(fā)絲那么小的裂縫，都可能讓鋼管漏水，造成巨大損失。因此，鋼管的質(zhì)量，尤其是焊接質(zhì)量要求非常嚴(yán)格。每根鋼管焊接完后，都要經(jīng)過多重“體檢”，光靠肉眼看是不行的，還要用超聲波、X射線等儀器來“拍片”，確保“天衣無縫”。

　　此外，由于海底環(huán)境復(fù)雜、海水腐蝕性強(qiáng)，為了確保鋼管經(jīng)久耐用，施工單位還要對鋼管進(jìn)行多重防腐處理。

　　3、沉管“天時(shí)”有講究 錯(cuò)過要再等半個(gè)月

　　在海上作業(yè)，“天時(shí)”很重要。沉管作業(yè)過程中，潮差(在一個(gè)潮汐周期內(nèi)，相鄰高潮位與低潮位間的差值)越小，潮汐對施工的影響就越小。每個(gè)月有兩天低潮位是施工最佳時(shí)間，錯(cuò)過一個(gè)時(shí)間窗口就要再等半個(gè)月。昨天恰逢歷史小潮位，而且同安灣海域風(fēng)和日麗、浪小潮低，可以說是近段時(shí)間以來最佳作業(yè)時(shí)機(jī)了。

　　4、5艘上百噸吊裝船出動確保穩(wěn)定下沉

　　過海鋼管重達(dá)900多噸，為了做好沉管作業(yè)，施工單位調(diào)集了5艘上百噸的吊裝船一起作業(yè)，其中最大一艘的吊裝能力達(dá)700噸。除此之外，還要用12組鋼浮箱作為管道吊點(diǎn)、10組鋼浮筒輔助下沉。

　　華僑大學(xué)巖土工程研究所教授俞縉就是此次科研團(tuán)隊(duì)中的主要專家。他告訴記者，經(jīng)過科學(xué)計(jì)算和數(shù)值仿真，根據(jù)海上實(shí)際情況不斷優(yōu)化調(diào)整，他們確定了5艘吊裝船吊點(diǎn)的最佳位置，確保了管道的整體平穩(wěn)。他們還在管道上安裝了48個(gè)應(yīng)力片和18個(gè)加速度傳感器，這些設(shè)備采集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳入電腦后，在經(jīng)緯儀等儀器的配合下，現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)控沉管作業(yè)過程中鋼管應(yīng)力的情況，隨時(shí)對作業(yè)進(jìn)行調(diào)整。

　　5、每10分鐘沉1米 潛水員下水檢查

　　鋼管下沉前，要先注滿水，把里面的空氣排干，才能“沉”得下去，整個(gè)注水過程，大約需要8個(gè)小時(shí)。

　　沉管過程也是緩慢的，每隔5分鐘，就要停下來觀察一下，確保管道位置在軸線上，不偏不倚。管道大約以每10分鐘一米的速度下沉，要沉入約15米深的海底溝槽，大約需要2個(gè)半小時(shí)。

　　這次沉管作業(yè)，不僅有高科技設(shè)備監(jiān)測管道狀況，施工方還請來了6名專業(yè)潛水員，在水下用肉眼觀察管道的“身體變化”，并將相關(guān)情況實(shí)時(shí)報(bào)告給指揮中心。

　　沉管結(jié)束后，還要用模袋混凝土澆筑在管道上方，并用塊石、棄土回填。

　　6、西水東調(diào)不是首次 上個(gè)項(xiàng)目2008年投用

　　早在2006年，廈門就實(shí)施了被稱作“西水東調(diào)”的東部原水輸水工程。當(dāng)年市委市政府還把這項(xiàng)工程列入為民辦實(shí)事項(xiàng)目，這項(xiàng)工程于2008年底建成投用。它在集美大池北部新建了一座取水泵站，設(shè)計(jì)規(guī)模為每日12萬噸，同時(shí)鋪設(shè)一條長22公里的原水輸送管道，從北溪引水渠調(diào)節(jié)池取水泵站引出，直通翔安水廠。

　　隨著城市經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，人口的增長，原有輸水管道已出現(xiàn)“瓶頸”，不能滿足用水需求，新的西水東調(diào)原水管道工程也就應(yīng)運(yùn)而生。