莆田市不斷加強交通管理，特別是在去年8月，創(chuàng)造性建立交通誠信制度，提高交通違法成本，倒逼交通參與者自覺遵守交通法規(guī)，減少交通事故率。去年9月至今年7月，全市交通事故起數(shù)同比下降16.14%。

技術設備輔助執(zhí)法

　　“記得上世紀90年代，莆田中心城區(qū)只有一個信號燈，二三十年來，伴隨著城市建設的步伐，信號燈變成如今的59個。”日前，在莆田市公安局交警支隊，秩序大隊隊長曾永福告訴記者，“隨著各種車輛越來越多，交通情況越來越復雜，給執(zhí)法帶來更多挑戰(zhàn)。”

　　沒有交通視頻監(jiān)控之前，交通執(zhí)法主要靠警力，定時或不定時選擇重點路段，在路面上與群眾“打交道”，難免有沖突。由于交通設施薄弱，許多違法者無法被及時發(fā)現(xiàn)，事后也得不到應有的處罰。

　　“有時候，民警在紅綠燈路口一處執(zhí)法，但其他三處仍有人闖紅燈、逆行等，無法沖進車流去制止，這樣太危險。”曾永福說，“違法群眾沒能被民警當場查糾，就逃過去了，久而久之，產(chǎn)生僥幸心理。”

　　10年前，莆田初建電子警察，在紅綠燈路口安裝4至8個高清攝像槍機，并配以線圈、照明等設備，自動抓拍交通違法行為。當時，僅在路口的一個方向中，每年就拍下1.5萬多人次闖紅燈現(xiàn)象。而現(xiàn)在闖紅燈大大減少，每年一個方向拍下最少的是7人次。

　　電子警察有個問題，就是抓拍的角度固定，留有死角，給違法者可乘之機。后來，在每個紅綠燈路口，除了電子警察，至少還安裝了一個全球眼，可以實時調焦、抓拍?，F(xiàn)在，莆田交警部門在主要交通路口安裝32至48個高清探頭，可以錄像不留死角；另外，在高樓大廈上安裝高空探頭，“攝程”可達方圓5公里，既可錄像又可隨時調焦。

違法行為影響征信

　　“道路監(jiān)控設施的完善，使大量交通違法行為在事后得到查處。”曾永福說，“但大部分都是扣分、罰款，違法成本較低，有些人還是屢屢以身試法。”

　　怎么辦？

　　去年8月15日，《莆田市道路交通安全領域納入誠信系統(tǒng)失信人員名單認定與管理辦法（試行）》實施，明確了行人跨越道路隔離設施、駕駛機動車通過人行橫道時未停車讓行等12種一般失信情形，酒駕、一年內(nèi)被認定兩次一般失信情形等6種嚴重失信情形。其中，一般失信情形有效期保留半年，嚴重失信情形有效期保留一年。

　　一般失信人員除了接受安全教育、簽訂承諾書外，還被納入交警部門日常重點監(jiān)管，在申領駕照時，要延長交通安全警示教育時長。涉及公職人員的，通報其所在單位，取消年度評先評優(yōu)資格；涉及在校學生的，影響各類評先評優(yōu)資格等。

　　針對嚴重失信人員，限制其擔任企業(yè)法定代表人；銀行業(yè)金融機構在政策和權限內(nèi)，縮短其貸款期限，降低貸款額度，提高貸款利率，直至取消其貸款資格和擔保資格；保險業(yè)金融機構在政策和權限范圍內(nèi)，提高其保險費率，降低理賠數(shù)額；在人大代表和政協(xié)委員資格審查時，增加交通安全領域失信人員名單查詢。

　　截至今年7月，莆田各級公安共錄入19.2649萬起誠信交通違法行為。7月份，莆田交警聯(lián)合多個部門，對企業(yè)公司職工誠信交通違法予以通報，涉及2430家企業(yè)9197人。目前，交警、工商、銀行等52個部門和單位聯(lián)動，對交通違法失信行為實施聯(lián)合懲戒。（福建日報記者 林劍波 陳漢兒 通訊員 劉佳琳）