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      廈深高鐵擬明年初通車 廈門動(dòng)車或直達(dá)廣州

      來源:南方都市報(bào) 2013-10-29 10:51 http://www.lvtaikj.com/ 海峽都市報(bào)電子版

      廈深高鐵開通后廣州到饒平僅需三個(gè)鐘

        廈深高鐵開通在即。昨日,省委常委、常務(wù)副省長徐少華與有關(guān)部門、有關(guān)市負(fù)責(zé)人視察廣東境內(nèi)廈深鐵路站場(chǎng)建設(shè),乘坐動(dòng)車組試驗(yàn)列車,沿線逐站調(diào)研廈深鐵路(廣東段)建設(shè)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試情況。他在工地現(xiàn)場(chǎng)辦公,要求加快站場(chǎng)內(nèi)外設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度,確保如期開通。按照規(guī)劃,今年12月底,廈深鐵路全線要達(dá)到開通條件。開通后,向西通過深圳北站連接廣深港高鐵線,未來將可開通由廣州直達(dá)廈深鐵路各站點(diǎn)的列車,打通從省會(huì)到粵東各市的交通大動(dòng)脈。屆時(shí),從廣州到潮州饒平,乘坐高鐵僅需三個(gè)小時(shí)。

      下月底前要完成站場(chǎng)建設(shè)

        昨日,徐少華一行視察了該路廣東段的所有站點(diǎn),現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決站場(chǎng)施工建設(shè)中碰到的難題。腳手架林立,挖土機(jī)轟鳴,11個(gè)站點(diǎn)都是一片繁忙,絕大多數(shù)站場(chǎng)建設(shè)完成了八成的工程量;站外的建設(shè),多數(shù)只是開了個(gè)頭。

        現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)提出,今年廈深鐵路廣東段建設(shè)取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,下一步的工程推進(jìn)也要按時(shí)間節(jié)點(diǎn),一環(huán)扣一環(huán)———11月底之前要完成站場(chǎng)建設(shè),12月10日之前,要基本完成站外場(chǎng)地和通道的建設(shè)。一旦投入運(yùn)營,要保證有足夠的容納、疏通人流的空間,充分考慮交通流量,有公交車、出租車和社會(huì)車輛能順利出入的通道,確保安全。

      各站場(chǎng)要打造區(qū)域交通樞紐

        在普寧站,平整寬闊的站前廣場(chǎng)上,一座五星級(jí)酒店已初具規(guī)模,交易中心、汽車客運(yùn)站等也已在周圍布局?;葜菽险窘?jīng)濟(jì)圈,面積5.13平方公里的惠陽新城也正在規(guī)劃建設(shè)中。

        “沿途的站場(chǎng)經(jīng)濟(jì)圈要科學(xué)規(guī)劃,將其打造為中心城區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)的載體?!毖鼐€地市的負(fù)責(zé)人在介紹規(guī)劃時(shí)都提出了站場(chǎng)經(jīng)濟(jì)圈的概念。坪山、惠州南、汕尾、潮汕等站場(chǎng)定位為區(qū)域性的交通樞紐,連接高速公路、公共交通、新建鐵路等。

        11個(gè)站點(diǎn)也都規(guī)劃了大面積的站前廣場(chǎng),將各地的人文特色融入到廣場(chǎng)文化中。徐少華在逐一查看了規(guī)劃圖之后提醒,要以人為本,多搞綠化,建設(shè)綠蔭廣場(chǎng)?!盎◢弾r地面太曬,要多種樹木,停車場(chǎng)也可以建成生態(tài)型的?!?/P>

      廣州高鐵將來或可直達(dá)廈門

        作為東部沿海鐵路的重要組成部分,廈深鐵路連接廣深鐵路,廣深港客運(yùn)專線,并通過廣州南樞紐與京廣高鐵等干線連通。建成后,將可從華東乘坐高鐵一路南下,經(jīng)福建進(jìn)入粵東和深圳,并直接連通到廣州南。據(jù)悉,日后也將開通廣州到廈門的直達(dá)高鐵。

        “既可以說是廈深線,也可以說是廈廣線”,現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上,有關(guān)部門負(fù)責(zé)人還透露,廈深鐵路將為珠江口東岸特別是粵東地區(qū)帶來交通的重大升級(jí)。“粵東的振興發(fā)展有賴于這條高標(biāo)準(zhǔn),高速度的鐵路?!?/P>

        “粵東交通的升級(jí),也會(huì)帶動(dòng)粵西高鐵的推進(jìn)?!睋?jù)介紹,下一步的鐵路交通攻堅(jiān)戰(zhàn)要逐步轉(zhuǎn)入深茂高鐵尤其是江門到茂名段的建設(shè)。

      廈深鐵路路線

        東起廈門樞紐廈門西站,西至深圳樞紐深圳北站,全長501公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,工程投資估算總額417億元。在廣東省境內(nèi)全長357公里,途經(jīng)潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳等六個(gè)城市,設(shè)饒平、潮汕、潮陽、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鲘門、惠東、惠州南、深圳坪山等11個(gè)車站。

        它是我國東南沿海鐵路的重要組成部分,向西通過深圳北站連接廣深港高鐵,向東與福廈、溫福、甬臺(tái)溫、杭甬等高鐵線路相連,是連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道。

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