【分析】

　　這場大霧怎么來的？ 專家為您詳細解答

　　霧為什么這么大？

　　暖濕氣流受低溫刺激所致

　　氣象專家介紹，影響廈門的是平流霧，也就是富含水汽的暖濕空氣北上，遇到較冷的陸地或水面時，因下部冷卻而形成的霧，通常發(fā)生在冬季，持續(xù)時間較長，范圍大，霧較濃。昨日的情況正是如此。冷暖空氣正在我國中東部地區(qū)鏖戰(zhàn)，導致大范圍的雨雪天氣，廈門是暖氣團的大后方，西南暖濕氣流從東南面海上涌來，而剛經(jīng)過冷空氣洗禮的鷺島，地面溫度相對較低，飽含水汽的暖濕氣流一旦上岸，受低溫的刺激，凝結成無數(shù)小水珠，懸浮在空氣中，再加上北風輕柔，便釀出了無邊大霧。

　　1月下大霧罕見嗎？

　　發(fā)生多次，不算罕見

　　氣象專家介紹，廈門一年中每個月份都可能出現(xiàn)大霧，又以春霧居多，但冬季也不少。因為廈門地處東南沿海，冬季受海上暖濕氣流北上影響是常有的事。記者發(fā)現(xiàn)，2006年、2007年、2008年、2010年、2012年、2013年的1月我市都出現(xiàn)了大霧天氣。根據(jù)氣象部門統(tǒng)計，廈門1月平均霧日達到3.2天，在一年12個月中排名第五。而霧日最多的月份是3月，平均達到9.2天。

　　霧與霾有啥區(qū)別？

　　一個是“水貨”，一個是“干貨”

　　霧與霾有顯著差別:霧是“水貨”，霾是“干貨”；一般霧的空氣濕度要大于90%，霾的空氣濕度要小于80%；霧是乳白色、青白色的，霾則是黃色、橙灰色的；霧一般在午夜到清晨出現(xiàn)，霾則從早到晚都是一樣的面孔；霾本身就是污染物的積聚，霧未必是污染，卻是污染物的良載體，常扮演“窩藏犯”的角色。

　　但霧和霾有時又難以嚴格區(qū)分，會出現(xiàn)霾中生霧、霧中有霾的情形。昨日的天氣就存在這種現(xiàn)象。

　　從全國情況來看，近年來，霧與霾的發(fā)生比例產(chǎn)生了很大的變化，霧在顯著消減，霾則驟然增多，霾已成為盟主，霧已淪為從屬。（記者 殷磊 通訊員 小鄭）

　　【影響】

　　廈金航線上午停航 島內(nèi)交通影響不大

霧中的快速公交。

　　大霧對海運影響較大，廈金航線至昨日中午才復航；航空運輸方面受影響較小，有約50個出港航班延誤，延誤時間均在半小時左右；公路、鐵路運輸基本正常；島內(nèi)交通沒有出現(xiàn)大面積擁堵，也沒有嚴重的交通事故。

　　昨日中午12時50分許，接到復航通知后，當天第一個廈金航線航班才開出。下午2時許，候船室內(nèi)已沒有旅客滯留。五通碼頭管理方元翔海岸有限公司介紹，冬春季多霧，旅客可在出行前撥打96363服務電話咨詢航班情況。

　　航空方面，截至昨晚8時，共有約50個出港航班延誤，其中不少航班延誤并非天氣所致，而是流量控制等因素造成的。

　　根據(jù)市智能交通控制中心的監(jiān)控信息顯示，從昨天上午7時30分開始，仙岳路、湖濱南路、虎園路等常規(guī)老堵點照常添堵，直到中午12時，嘉禾路、金湖路、火炬路成功大道等多個路段車行依然緩慢。午后，仙岳高架施工區(qū)域周邊路段、呂嶺路、廈禾路、蓮前西路等陸續(xù)出現(xiàn)車流堆積情況，車輛排起長隊，情況持續(xù)到了晚高峰的下午7時左右，市區(qū)道路才陸續(xù)恢復正常通行。